1、车辆的安全性
安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。当然如果是绝大部分时间在市区开，就可以适当的考虑安全因素，因为市区的车速一般都不快，而且安全是相对的，不是决定是否选择这台车子的最终因素，所以要理性消费。
一般要看车子的自重和汽车骨架构造，当然自重高一些，往往安全性和抗撞击能力要高一些。另外一个比较重要的就是ESP（车身稳定系统），这点非常关键，不同的厂家对车身稳定系统的称呼不一样。这个功能在高速行驶的时候对，遇到紧急状况需要急转向时这个功能非常关键。可以上网自行查询。还有车身的材质，外观可以去敲击引擎盖和车身感受对比车身硬度和材质。另外一个比较直观的配置就是安全气囊。还有一个就是刹车制动系统，切记最好选择四轮碟刹或叫盘刹的。制动距离会短很多，确保行车过程中紧急刹车制动的效果。
记住五点：车辆自重、车身稳定系统和车身材质以及安全气囊的个数，四轮刹车系统。
2、该车型的故障率
这个也极其重要。很遗憾的是，很多人买车时往往没这个概念。许多朋友买车的时候，只看外观，自己试驾时候的感受和车辆科技配置，比如天窗一键、启动电尾门、真皮座椅、自动泊车等等。
需要强调的是，任何一台试驾车往往都是顶配，而且精心保养打理，开起来当然都很舒服。
故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
3、零配件。
很多冷门的车型，买的时候非常亮眼，很多人买来讲究的就是追求个性，但一旦出现故障或者交通事故需要更换配件的时候就比较纠结了。
零配件比较贵而且经常备货不足，报保险维修周期会很长。如果是小故障，比如雨刮器，后视镜，大灯灯泡等等坏了，或者其他不至于报保险的故障，还比较好处理。假如买了一台冷门车型买配件就比较麻烦，所以建议买热门车型，零配件到处买的到，而且更换非常简单，市场价格透明，有时候甚至自己都可以动手搞定。
4、油耗。
这个是许多车主都肯定会关注的一个指标。往往很多朋友在选车时都会看这点。关注资料上的理论油耗和综合工况油耗，这个固然要参考。
可以大致这样来说，在众多车系血统中，日系车的油耗是偏低的，其次就是法系车和德系车，油耗高的就是美系车。
5、汽车保值率。
这点也是众多朋友买车非常忽略的一个问题。在我们没有沉入了解汽车之前，买车只会看外观配置天窗等等，保值根本没有考虑到。有两个朋友同样10万买了不同品牌的车子，同样开4年多，有台车子带着天窗卖价3万没人看，有的配置低没天窗4.5万+还很抢手，所以保值情况一定要了解要考虑，不然到卖车的时候就要哭鼻子了。
保值上，日系车和德系车的热门车型就略占上峰了。
6、操控性和驾驶性能。
操控性主要从车辆的「助力系统」和「差速器」及「驾驶配置」上来观察。
综合来讲电子助力转向系统的操控性要略优于常规的液压助力转向系统。电子助力更轻巧，转向更精准一些。另外如果预算30万左右购买轿车，可以选择后驱车型，操控性好，油耗略低。
7、后排空间和舒适性。
如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
尾箱容积大一些可以放一些日用品和旅途用品食品和水以及在沿途购买的特产等等，如果尾箱不足的话你会发现后风挡处也要放东西，会影响倒车视野，以及行车过程中对后方观察。
舒适性主要取决于悬挂系统和轴距，最好购买前后排四轮独立悬架的车型，在遇到凸凹不平的路段时，独立悬架的后排颠簸感就会被吸收很多，从而后排舒适性就会提升很高。
8、科技配置。
很多人买车的时候希望自己车子的配置高一点在高一点。有全景天窗一键启动，真皮座椅，座椅加热、按摩，自动空调，自动泊车，氙气大灯，电吸门，电尾门，电子导航，倒车影像，温控杯座，车载冰箱，并线辅助，自动泊车等等。
我要提醒广大车主的就是，功能越多越方便的同时，电路复杂，故障率也会提升，一旦有故障的时候，或者发生交通事故的时候麻烦就来了，你会发现在日常驾驶中有些花哨的功能根本用不上，只是摆设，甚至还存在隐患。所以买车的时候功能差不多就可以了，并非多多益善，另外有些品牌的功能技术并不成熟，还没有完全吃透这项技术，为了提升品牌竞争力而增加配置吸引消费者。这点广大朋友要时刻保持理性。
